Кузовной ремонт грузовых автомобилей
г. Москва и Московская область
Мы на связи: с 10:00 до 20:00 ежедневно
Кузовной ремонт грузовых автомобилей
г. Москва и Московская область
Мы на связи: с 10:00 до 20:00 ежедневно
Рихтовка, сварка, замена порогов и арок, ремонт раздвижной двери, восстановление кузова после ДТП. Все поколения Боксер. Камера 20 м вмещает Boxer L4H3 целиком
Peugeot Boxer — один из самых распространённых лёгких коммерческих фургонов в Москве. Используется в курьерской доставке, грузоперевозках, пассажирских маршрутках, а также как платформа для автодомов и спецтехники. Эксплуатация в режиме 300–500 км в день, частые погрузки-разгрузки и контакт с бордюрами приводят к характерным повреждениям кузова: вмятинам на боковинах, коррозии порогов и арок, деформации раздвижной двери, повреждениям бамперов и передних крыльев.
Техцентр KOTruck выполняет кузовной ремонт Peugeot Boxer всех поколений и модификаций. Знаем конструкцию несущего кузова, заводские контрольные точки, особенности платформы SEVEL (общей с Fiat Ducato и Citroen Jumper). Рихтовочные, сварочные, жестяные работы, восстановление геометрии на стапеле, замена порогов и арок, ремонт раздвижной двери, кузовной ремонт после ДТП. Фиксированная цена в заказ-наряде, фотоотчёт, гарантия 12 месяцев.
Peugeot Boxer построен на платформе SEVEL — совместном предприятии PSA (Peugeot, Citroen) и Fiat. Технически Boxer идентичен Fiat Ducato и Citroen Jumper: те же кузовные панели, та же геометрия, те же ремонтные технологии. Различия — в облицовке решётки, эмблемах и ряде деталей интерьера. Опыт работы с любой из трёх машин — это опыт работы со всеми тремя.
Peugeot Boxer пережил три поколения за тридцать с лишним лет. У каждого — свои особенности конструкции и характерные повреждения кузова.
Первое поколение SEVEL. Тонкий металл, скромная антикоррозийная защита. Главные проблемы — сквозная коррозия порогов, арок, нижних кромок дверей. Большинство машин этого поколения требует серьёзного восстановления.
Второе поколение, более качественная сборка. Типичные повреждения — деформация раздвижной двери от перегруза, вмятины на боковинах от погрузчиков, коррозия задних арок. Восстанавливается без проблем при наличии запчастей.
Современное поколение с обновлённой передней частью и улучшенной защитой. Чаще всего ремонтируем после ДТП, парковочных ударов, реже — коррозию (страдают Boxer III с большим пробегом).
Рихтовка вмятин на крыле, двери, бампере, крыше, капоте. Шпатлевание полиэфирной шпатлёвкой, грунтование, покраска переходом. Восстанавливаем форму кузовного элемента без замены — экономия для владельца.
Вырезание ржавого металла, вварка ремонтной вставки той же толщины (0,8–1,0 мм), сварка MIG/MAG в среде CO₂/Ar. Антикоррозийная обработка скрытых полостей. Замена порога Boxer — частая работа на машинах L3-L4 базы.
Рихтовка панели, замена направляющих и роликов, регулировка механизма, выставление зазоров. Сохраняем герметичность уплотнителей. Типичная поломка от перегруза и частого открывания при доставке.
Вырезание коррозии, вварка ремонтной заплатки, восстановление геометрии арки. Очистка дренажных каналов (типичная причина ржавчины задних арок). Антикор днища и арок изнутри.
Сварка трещин пластика, армирование сеткой, восстановление рёбер жёсткости, замена креплений. При невозможности ремонта — установка нового бампера с подгонкой зазоров и покраской.
Стапельная правка геометрии несущего кузова, замена деформированных панелей, ремонт каркаса, покраска. Контроль по заводским контрольным точкам. Boxer III помещается в нашу камеру 20 м целиком — даже Maxi-база.
Проверяем толщину ЛКП по всему кузову. Заводское покрытие Boxer — 100–130 мкм. Шпаклёвка свыше 800 мкм — сигнал о скрытых повреждениях или предыдущем некачественном ремонте. Все данные фиксируем в заказ-наряде.
Снимаем фонари, молдинги, зеркала, обшивку дверей. Используем оригинальные клипсы и крепёж — дешёвые аналоги ломаются при повторной сборке и дают зазоры между элементами.
Споттер с импульсным режимом, вакуумные присоски для бесконтактного вытягивания, рихтовочные молотки для тонкой работы. Восстанавливаем форму без замены, где это возможно.
Ржавые участки вырезаем плазморезом. Ремонтные вставки подбираем той же толщины. Сварка MIG/MAG в среде CO₂/Ar — шов прочный, не окисляется. Проварка по точкам, как на заводе, для сохранения геометрии.
Полиэфирная шпатлёвка для выравнивания дефектов, при глубоких повреждениях — со стеклотканью для усиления. Многослойная шлифовка от P80 до P500 — поверхность под покраску должна быть идеальной.
Камера 20 метров вмещает Boxer L4H3 целиком — не нужно разбивать кузов на части. Подбор краски по VIN. 2К полиуретановая эмаль Sikkens, Glasurit, Baslac + лак. Сушка при 60–80°C.
| Вид работ | Стоимость |
|---|---|
| Локальный кузовной ремонт Boxer | от 5 000 ₽ |
| Рихтовка кузовного элемента (крыло, дверь, капот) | от 5 000 ₽ |
| Ремонт переднего крыла с покраской | от 12 000 ₽ |
| Ремонт заднего крыла / арки | от 14 000 ₽ |
| Ремонт переднего бампера (пластик) | от 10 000 ₽ |
| Ремонт раздвижной двери с регулировкой | от 18 000 ₽ |
| Замена порога со сваркой (1 сторона) | от 22 000 ₽ |
| Замена порога со сваркой (2 стороны) | от 38 000 ₽ |
| Восстановление Boxer после ДТП (комплекс) | от 65 000 ₽ |
* Цены ориентировочны. Окончательная стоимость — после осмотра. Фиксируется в заказ-наряде и не меняется. Пришлите фото — оценим за 10 минут.
Пришлите фото повреждений — мастер назовёт стоимость за 10 минут
Нужна только покраска Boxer без кузовного ремонта? Перейдите на страницу покраски Peugeot Boxer.
Оставьте номер телефона и мы вам перезвоним
Оставьте ваше сообщение, телефон и мы свяжемся с вами в ближайшее время
Опишите характер необходимого ремонта, и мы сообщим вам его стоимость
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.