Кузовной ремонт грузовых автомобилей
г. Москва и Московская область
Мы на связи: с 10:00 до 20:00 ежедневно
Кузовной ремонт грузовых автомобилей
г. Москва и Московская область
Мы на связи: с 10:00 до 20:00 ежедневно
Полировка кабины грузового автомобиля, кузова, пластика, фар и дисков. Абразивная (восстановительная) и защитная полировка после покраски. Профессиональные пасты Menzerna, 3M. Полный заезд тягача в камеру 20 метров
Кабина грузового автомобиля проходит сотни тысяч километров под солнцем, реагентами, в контакте с песком и пылью. Заводской лак постепенно теряет глубину цвета, появляются риски от неправильной мойки, окисление верхнего слоя, помутнение. Автомобиль выглядит заметно старше своего возраста, при продаже — теряет 10–15% стоимости только из-за состояния ЛКП. Своевременная полировка грузовика возвращает кабине и кузову заводской блеск, скрывает мелкие дефекты, продлевает жизнь лакокрасочному покрытию.
Техцентр KOTruck выполняет полный спектр полировальных работ для коммерческого транспорта и грузовых автомобилей. Полировка кабины грузового автомобиля любой марки (MAN, Scania, Volvo, Mercedes, DAF, Iveco, КАМАЗ, МАЗ), полировка пластиковых обтекателей и бамперов, полировка фар с восстановлением прозрачности рассеивателей, полировка колёсных дисков, финишная полировка после покраски. Работаем профессиональными составами Menzerna (Германия), 3M (США), Koch Chemie (Германия) — промышленный стандарт для автобизнеса.
У нас одна родительская страница — чтобы вы могли посмотреть всю линейку полировки. Для каждого вида есть свои нюансы технологии и ценообразования.
Самая востребованная услуга. Восстановление ЛКП кабины после эксплуатации: удаление рисок, царапин, помутнения лака, следов битума и древесного сока, окисленного верхнего слоя. Возвращает заводской блеск и глубину цвета. Для среднетоннажников — от 8 000 ₽, для магистральных тягачей (MAN, Scania, Volvo, Actros) — от 12 000 ₽.
от 8 000 ₽
Полировка бортов, фургонов, боковин кузова, задних дверей, задних крыльев. Для бортовых грузовиков — одна или обе стороны борта, крыша. Для цельнометаллических фургонов — все лицевые поверхности. Расчёт по площади или комплексом.
от 10 000 ₽
Восстановление помутневших пластиковых рассеивателей фар. Пожелтевшая, затёртая оптика теряет до 70% светового потока — машина не проходит ТО и опасна в тёмное время. Полировка возвращает прозрачность и яркость света. Для грузовых фар большого размера.
от 3 000 ₽/фара
Подробнее о полировке фар →Полировка пластиковых обтекателей, спойлеров, бамперов, молдингов, облицовки решётки радиатора. Пластик мутнеет от УФ быстрее, чем ЛКП — требует отдельной технологии полировки с восстанавливающим покрытием.
от 2 500 ₽/элемент
Полировка алюминиевых и легкосплавных колёсных дисков грузовика. Восстановление блеска, удаление налёта тормозной пыли, защитное покрытие. Для стальных дисков — иногда рекомендуется окраска вместо полировки.
от 2 000 ₽/диск
Финишная полировка свежеокрашенной кабины или кузова — после полной полимеризации лака (через 7 дней). Убирает «шагрень», усиливает блеск, выравнивает оттенок, подготавливает поверхность под защитное восковое или керамическое покрытие.
от 5 000 ₽
Два принципиально разных подхода, их часто путают. Разобрать нужно до начала работ, чтобы выбрать правильную технологию:
Удаляет верхний слой лака с дефектами (царапины, помутнение, следы окисления, риски после неправильной мойки). Используются абразивные пасты от P1500 до P3000 + финишная паста. Снимает 2–5 микрон лака. Делается 1–2 раза за весь срок службы ЛКП (на каждый цикл — минус 2–5 мкм из общего слоя 40–60 мкм заводского лака).
Когда делать: помутнение лака, видимые царапины, матовость, возраст машины 3+ года, предпродажная подготовка.
Не снимает лак — только создаёт защитный слой. Неабразивные составы, финишные полироли, керамические и восковые покрытия. Защищает ЛКП от УФ, реагентов, насекомых, лёгких царапин. Делается после покраски и 1–2 раза в год для профилактики.
Когда делать: после покраски, перед зимой, периодически для сохранения блеска, подготовка под защитные покрытия.
Заводской слой лака — всего 40–60 микрон. Каждая абразивная полировка снимает 2–5 микрон. Если делать её каждый год — через 10 лет лака не останется, покрытие придётся восстанавливать покраской. Поэтому абразивная полировка — это разовая процедура под конкретные дефекты, а не регулярный ритуал. Для регулярного ухода — защитная полировка и восковое/керамическое покрытие.
Тщательная двухфазная мойка кабины от грязи, битума, следов насекомых. Обезжиривание специальным составом перед полировкой.
Замер толщины лака толщиномером по всем панелям. Фиксация текущего состояния. Это важно — нельзя полировать там, где лака осталось меньше 60–70 мкм.
Пасты Menzerna / 3M от P1500 до P3000 на шерстяном или поролоновом круге, роторная или орбитальная машинка. Снимаются риски и верхний окисленный слой.
Финишные полироли без абразива — убирают голограммы и микроразводы от абразивного шага. Поверхность становится идеально гладкой и блестящей.
По выбору клиента: восковое, полимерное или керамическое покрытие. Защита ЛКП от реагентов, УФ и грязи на 6–18 месяцев.
Повторный контроль толщины лака, визуальная проверка под разным светом. Фотоотчёт.
Работаем с магистральными тягачами, самосвалами, бортовыми грузовиками, рефрижераторами, спецтехникой любых производителей:
Для каждой марки знаем особенности заводского ЛКП: толщина лака, тип покрытия (сольвентный / водный), типичные зоны выгорания и повреждений. Это позволяет подобрать правильную абразивность пасты и не повредить покрытие.
| Услуга | Цена от |
|---|---|
| Защитная полировка кабины (после покраски) | от 5 000 ₽ |
| Полировка кабины среднетоннажного грузовика | от 8 000 ₽ |
| Полировка кабины магистрального тягача (MAN, Scania, Volvo, Actros) | от 12 000 ₽ |
| Полировка одного элемента кузова (борт, крыло, дверь) | от 2 500 ₽ |
| Полировка кузова (бортовой, цельнометаллический фургон) | от 10 000 ₽ |
| Полировка пластикового обтекателя / спойлера | от 2 500 ₽ |
| Полировка фар (пара, пластиковые рассеиватели) | от 3 000 ₽/фара |
| Полировка колёсного диска грузовика | от 2 000 ₽ |
| Комплексная полировка тягача (кабина + обтекатели + бампер) | от 18 000 ₽ |
| Защитное восковое покрытие | от 3 000 ₽ |
| Керамическое покрытие кабины | от 10 000 ₽ |
* Цены ориентировочны. Окончательная стоимость — после осмотра машины и замера толщины лака. Пришлите фото — оценим за 10 минут.
Грузовой автомобиль — это лицо перевозчика. Блестящая, ухоженная кабина внушает доверие клиентам и диспетчерам. Облезшая, с помутневшим лаком и царапинами — наоборот. Полировка — самый быстрый способ привести машину в товарный вид за один рабочий день.
При продаже грузовика состояние ЛКП — один из первых факторов, по которому покупатель оценивает машину. Отполированная кабина поднимает ценник на 100–300 тысяч рублей для магистрального тягача. Стоимость полировки окупается многократно.
Царапины, сколы и помутнение — это не только эстетика. Через повреждённый лак влага и реагенты добираются до базовой краски и металла. Начинается коррозия. Полировка с защитным покрытием закрывает эту дорогу агрессивной среде.
Любая покраска завершается полировкой — иначе на свежем лаке остаётся «шагрень» (мелкая апельсиновая корка), глубина цвета неравномерна, блеск недостаточен. Защитная полировка выполняется через 7 дней после покраски, когда лак полностью полимеризовался.
Полировка — не только химия и машинки, это ещё и условия работы. Температура воздуха должна быть 18–25°C: при холоде пасты не растираются, при жаре быстро сохнут и дают разводы. Влажность не выше 70%. Отсутствие пыли и прямых солнечных лучей.
В обычном гараже это не обеспечить. У нас полировка идёт в итальянской окрасочно-сушильной камере длиной 20 метров — в неё заезжает любой магистральный тягач целиком. Температурный и влажностный режим контролируются автоматически. Освещение — профессиональное с цветовой температурой 5000–6500К для правильной оценки блеска. Фильтрованный воздух — пыль не садится на свежеполированное покрытие.
Если вам нужна только полировка фар грузовика — перейдите на отдельную страницу полировки фар. Если нужна покраска, а не полировка — покраска грузовых автомобилей. Если нужен кузовной ремонт с устранением вмятин — кузовной ремонт грузовиков.
Пришлите фото — мастер назовёт стоимость за 10 минут
Оставьте номер телефона и мы вам перезвоним
Оставьте ваше сообщение, телефон и мы свяжемся с вами в ближайшее время
Опишите характер необходимого ремонта, и мы сообщим вам его стоимость
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
